單元機機房精密空調發電機組是封閉式制冷壓縮機以及其它構件所組成的封閉式制冷循環系統軟件。因為發電機組選用全封閉式的構造，發電機組上不設置氣壓表，所以很難立即了解操作系統內部結構工作壓力轉變。要分辨發電機組運行狀態，只能依靠客室減溫、自然通風狀況、發電機組電氣控制設備的工作環境、儀表盤顯示和信號燈表明狀況等展開分析推論。
因而，務必靈活運用發電機組工作上的正常情況，以差別出現故障卻不正常情況，能夠比較清晰地分辨制冷機組的運行狀況。
制冷機組的穩定運行狀態
1.當關閉致冷工作狀況切換開關啟動發電機組，排風機、冷凝機運行后，制冷壓縮機應延遲啟動，而且各臺壓縮機起動時間應互相避開。各電機在啟動時要并沒有異常震動及磨擦聲音。壓縮機啟動應穩定，無強烈震動，并沒有撞擊聲或拉距聲。發電機組工作中后該運行穩定，無尤其噪音。
2.發電機組啟動一定時間后，客室各通風口應該有風一吹出，環境溫度勻稱降低。
3.發電機組在“強冷”（雙發電機組工作中）時，送風口和通風口溫度差在8～10℃范圍之內是正常。
4.發電機組工作中電流大小對體現壓縮機組運行狀態具有重要實用價值，實際車系應深入分析。
5.中央空調溫度控制狀況優良，外溫在36℃以內時，客室溫能大概保持在22～27℃。
6.排風系統優良，各空氣濾網清理，沒有阻塞狀況，通風口或送風口無水珠出。
制冷機組的常見故障分辨和處理
中央空調設備出現異常，其判斷力體現是冷氣機不夠、并沒有冷氣機、忽然關機、發電機組開不動、聽見撞擊聲、明顯振動等一些表象，這種現象那就說明中央空調設備出現了常見故障或者一種故障征兆，并不一定能馬上推斷出其常見故障發生在哪里，是什么故障，只有通過深入分析和檢測，才可以找到出現故障部位，并故障檢測。
最先，應清除制冷機組自身設定不合理，及開關電源電壓低所造成的常見故障。
中央空調設備由電氣控制系統、制冷機組、排風系統、新風系統加熱系統軟件等構成。當中央空調設備出現故障時，以其表層體現出故障問題，能夠大體上辨別出你常見故障出現于哪一個系統軟件。從一般規律看，其差別如下所示：
（1）制冷機組忽然關機或開不動或制冷壓縮機不啟動，這大多是電氣控制系統里的常見故障，也有可能是制冷機組或排風系統所引起的常見故障，因它是以自動控制系統中體現出來的，需從自動控制系統下手查驗。
（2）中央空調設備無冷氣機、冷氣機不夠或電動機拖沒動，這也是與制冷機組相關的難題，應查驗制冷機組。
（3）制冷機組有撞擊聲或明顯震動聲，這是從健身運動件中產生的聲響，可能會在排風系統，也有可能在制冷機組中，需從這倆系統內來檢查。
中央空調裝置常見故障查驗靠的是人一些覺得來獲取第一手資料，如視覺感受、聽覺系統、觸感、以致嗅覺神經，并把這種覺得加在一起，經邏輯思維剖析，有時候還要用儀表盤作進一步精確測量查驗，最終才可以分辨常見故障。因此應用看、聽、摸、測，隨后剖析，能夠區分出什么屬正常情況下，什么屬不正常情況下。
電氣故障一般定期檢查統計分析方法
故障分類：
一類是有明顯表面特點并很容易被找到的，比如電動機的繞阻超溫、起煙，乃至產生焦異味或火苗等，在清除這種故障，除開拆換破損的電動機以外，也必須找到和清除導致以上故障緣故。
另一類常見故障都是沒有表面特點的，比如在控制回路中因為元器件調節不合理、姿勢失效或零件毀壞及輸電線斷掉等原因造成的，這種問題在制冷機組電路板上經常會遇到，因為沒有表層的特點，常要用比較多的時間和精力探尋故障緣故，還需要應用各種檢測儀表和專用工具才可以找到故障原因，方可進調節和恢復。因而，找到故障原因是制冷機組電氣設備設備維護工作上的一個重要流程。
電器設備出現故障后一般定期檢查統計分析方法分述如下所示：
1.維修前調查分析
（1）看：看電氣元器件有沒有掉色、損壞、松動、裂損、斷開及其它狀況。
（2）聽：聽電機電氣元器件在出現故障時與正常運轉時的聲響差別，能幫助探尋常見故障位置。
（3）嗅：電機磁鐵線圈等出現故障時，絕緣物發出出現異常味道。
（4）摸：摸電機磁鐵線圈外界導電一部分溫度。出現故障時，環境溫度會明顯上漲，可關閉電源用手摸一摸，用鏍絲刀擰一擰輸電線連接螺釘是不是松脫。
2.依據電氣控制系統配電線路剖析查驗常見故障范疇
3.明確常見故障所發生的范疇
從故障問題產生，按配電線路原理展開分析，便能分辨常見故障所發生的很有可能范疇，為了進一步剖析，找到常見故障所發生的準確位置。
4.開展表面查驗
在判斷了常見故障可能出現的范疇后，在這里范圍之內對相關電氣元器件開展表面查驗，常能夠發現故障準確位置。比如：布線掉下來、斷路器接觸不良現象或者未焊牢、扭簧破裂或掉落及其電磁線圈燒毀等，都可以顯著地說明故障原因。
5.實驗控制回路動作次序
經表面查驗沒有發現故障原因時，可進一步檢查電氣元器件姿勢狀況，如實際操作電源開關等，查詢配電線路中各電磁閥、交流接觸器有關斷路器是不是按照規定次序姿勢；若不符合要求者，則表明與其家用電器相關的電源電路存在的問題，再在這里電路板上開展逐一剖析和檢測，一般便能發覺常見故障。
工作上應該注意人身安全和設備的安全性。應遵守操作規程，不得擅自打動通電一部分，要盡量斷開電機主要電路開關電源，只能在控制回路通電的情況下去查驗。避免問題增加，并要事先充足可能到部分配電線路姿勢后可能出現的任何問題。
6.運用儀表盤器械來檢測
（1）運用萬用表的電阻攔檢驗電氣元器件；使用萬用表的工作電壓、電流量擋來測試線路工作電壓、電流有沒有問題，三相是不是均衡，可以有效地找到故障現象。
（2）有時候還可用測電筆、校火燈等家用電器來檢測線路故障。
（3）能用完好電氣元器件更換異常的電氣元器件的辦法找到故障問題元器件。
（4）可采取部分輸入信號的辦法，來獲取發電機組控制回路里的故障原因。
7.精確測量壓縮機電機工作電壓
制冷機組的實際功率是電流量、工作電壓與電機功率因數的相乘。只需工作電壓正常的，電機的功率因數是時間常數，則在一定程度上電流量能表明電動機實際功率變化趨勢.若制冷機組要在貼近標準的中央空調條件下運作，其工作電壓貼近額定電壓，證明其空調制冷量可以達到額定值空調制冷量。若工作電壓小于新產品的額定電壓，則該實際功率低，證明其空調制冷量低于額定值空調制冷量。若測到電流量高過額定電壓，這并不證明其空調制冷量高過為名空調制冷量，那就說明制冷機組有常見故障，應查驗緣故。因而工作電壓偏移額定電壓表明發電機組有什么問題，一是空調制冷量不夠，二是發電機組有常見故障。
總而言之，查驗剖析電氣故障的一般次序與方法，應按照不同類型的常見故障狀況靈便把握，務求快速高效地找到故障原因，斷定故障現象，立即故障檢測。
在日常工作中，每一次故障檢測后，應及時總結經驗，同時做好維修保養記錄。記載的具體內容可包含：機組序號、常見故障所發生的日期、故障狀況、故障位置；破損的家用電器；故障現象；修補對策及恢復后運行狀況等，做為檔案資料，以便日后檢修時參照，并根據對歷年來故障剖析總結和反思，采取有力措施，避免類似事故再發生。
制冷機組常見故障分辨和處理
（一）制冷機組不啟動
這種問題一般出現于電力線路與控線道路上
1.開關電源一部分
（1）開關電源沒電：用電壓表測量制冷機組電機控制柜供電系統輸入端子的三相電壓，如果沒有工作電壓，應查驗并插上電源。
（2）開關電源斷相：開關電源斷相時，三相電機變成兩相運行，電動機將比較嚴重負載。此時要注意車下配線箱內各火線零線連接是不是松脫導致斷相。
（3）開關電源電壓低：當電源電流小于額定電流的15%（187V），欠壓保護電磁閥姿勢，控制回路沒電，將無法工作中。調節鍵入開關電源。
（4）開關電源電流過大：當鍵入直流電壓超出253V，過電壓電磁閥姿勢，斷開控制回路，控制電路將無法工作中。調節鍵入開關電源。
2.電氣控制系統電源電路一部分
（1）控制回路的開關電源配電線路短路：精確測量與查驗開關電源配電線路電源電壓，找到短路位置并修補。
（2）連接器接觸不良現象：精確測量連接器兩邊接線端子排，如不通斷，再次接燈線，再精確測量確定觸碰優良。
（二）僅有排風機運行
這種問題有可能是電氣控制系統配電線路自身的常見故障，也有可能是制冷機組與離心風機全面的常見故障，這種常見故障也會引起相關保護器件動作而斷開電源電路。它雖體現自動控制系統上，但常見故障有可能是電氣設備層面，也可能出現于制冷機組等多個方面。
1.電氣控制系統一部分
應查驗發電機組控制電器及有關維護電器常見故障，最常見的就是冷疑離心風機或壓縮機電機的熱繼器姿勢，應查明原因并加工后，將漏電斷路器校準。還可以查驗以下幾個方面：
（1）接線端子排連接頭接觸不良現象：如制冷壓縮機接線端子排松馳。應修補。
（2）冷疑離心風機和制冷壓縮機直流接觸器配電線路短路：查驗精確測量溝通交流接觸器線圈和兩接線端子排。如不通斷，替換輸電線或交流接觸器。
（3）壓力控制器毀壞：精確測量其接線端子排不通斷。應進行處理更換新壓力控制器。
（4）溫度控制儀調整不合理：動作值高過發動機溫度，或傳感器環境溫度修正值錯誤。應重新規劃。
（5）溫度控制儀毀壞：如發現自鎖電路不關閉，應改換或修補溫度控制儀。
6）過流保護器有常見故障：如精確測量出入接線端子排不通斷，處在斷掉部位。應查驗、修補更換新過流保護器。
（三）空壓機不啟動
重啟后排風機、冷疑離心風機運行，而制冷壓縮機不運行，且電動機產生“嗡嗡響”的電磁噪聲。這也是制冷壓縮機不啟動或電動機作極慢速度的運行，時長稍長一點，過流保護器便會姿勢而關閉電源。這種問題具體存在于制冷壓縮機內。
1.開關電源及家用電器一部分
斷相運作：即電動機三相配電線路斷掉一相，電動機作兩相運行。這時候電流量非常大，噪音非常大，接著保護器件姿勢。查驗修補開關電源和有關電氣設備元器件。
2.制冷壓縮機一部分
（1）制冷壓縮機傳動機構常見故障：
制冷壓縮機內部結構傳動機構常見故障，導致空調壓縮機毀壞。拆換制冷壓縮機。
（2）制冷壓縮機電氣設備一部分常見故障：
壓縮機電機繞阻相間短路或電纜護套比較嚴重衰老，電動機運行 慢，電流量巨大，并傳出“嗡嗡響”噪音，沒多久保護器件姿勢，使制冷壓縮機關機。拆換制冷壓縮機。
（四）通風口沒有風
假如能一定是排風機并沒有運行，先查驗排風機主電源回路是不是有電，排風機交流接觸器主接點是不是關閉，熱繼器是不是姿勢，空開是不是跳電斷掉。然后通過運輸至排風機的三相電源線，查驗排風機電動機繞組絕緣狀況，以辨別電動機是不是燒蝕。
假如之上查驗沒什么問題，應查驗控制電路。如工作狀況切換開關，排風機接觸器線圈控制回路，及相關的的家用電器、布線等（別的各電動機家用電器不運作常見故障，都可以依此類推），一般能很快找到故障原因。
排風量小的主要原因有可能是排風機開關電源零線火線錯誤，導致翻轉，或者空調蒸發器過濾網阻塞、空調蒸發器板翅式間臟堵導致排風受阻，起霜、結凍阻塞。
（五）制冷機組在運行時忽然出現故障關機
假如這種常見故障出現于制冷機組中，將導致制冷機組運作異常，制冷壓縮機油少導致敲缸、爆瓦等常見故障。拆換制冷壓縮機。
也可能是因為別的客觀原因，造成各種各樣電氣設備保護器件姿勢，關閉電源。制冷機組一部分常見故障主要特點是吸氣壓力小于壓力控制器動作值或排氣壓力高過工作壓力動作值，造成髙壓或低壓保護電源開關彈跳，使制冷壓縮機關機。
（1）系統軟件泄漏后冷媒量減少。吸氣壓力太低，毛細血管中流動性聲大（汽體流動性），吸氣管不冷凝水。查驗防水堵漏并及時補充冷媒。
（2）過濾裝置堵塞（或許部分造成冰堵，一部分毛細血管堵塞）不順暢。吸氣壓力太低，毛細血管中流動性聲大（汽體流動性），吸氣管不冷凝水，過濾裝置外界發冷。拆下來維修更換新。假如猜疑冰堵，可停一會發電機組，重開后觀測實際效果。若有部分緩解，應拆換防潮劑。
（3）冷媒過多。這樣的事情通常產生在剛系統充氟之后出現。一部分管道的容量被液態占有，排氣壓力太高，吸氣管和泵體冷凝水許多，超重運作，造成過載保護器姿勢。排掉一部分冷媒到規定量（吸氣管冷凝水）才行。
（4）制冷機組吸進氣體。
一部分冷凝器被氣體占有，排氣壓力高，排氣溫度奇高，吸氣壓力也很高，泵體很燙，導致維護家用電器姿勢。關機排空氣。
（5）冷卻器外界積垢。
自然通風受阻，排風量不大，出入風晝夜溫差大，冷凝壓力極高且表面熱。用抹布、板翅式梳清除或高壓氣體、高壓水沖清洗干凈。
（6）車里比較嚴重超載超限，發熱量大。
處在持續高溫運作（過載），吸、排氣壓力都要高，過流保護器姿勢。應中止制冷壓縮機，三開冷疑離心風機，觀查實際效果，假如不奏效，按第（5）條解決。隨后開“強冷”，擴大空調制冷量，幾臺制冷機組與此同時工作中。
（六）制冷壓縮機故障燈亮了且發電機組不啟動
制冷壓縮機故障燈亮了，說明制冷壓縮機控制電路的維護環節上的壓力控制器或溫度繼電器姿勢。一般是壓力控制器姿勢，因冷凝溫度超限額、外溫非常高，超出工作壓力維護動作值而姿勢。
假如是壓力控制器髙壓姿勢，即制冷壓縮機排氣壓力高。其原因是：
（1）冷媒太多或系統軟件滲入氣體；
（2）水冷式冷水機出現故障，一般是因為冷卻器風量不夠或冷卻器的散熱器面積灰過厚，從而使得冷卻器的導熱高效率明顯減少；
（3）周邊環境溫度太高（超過40℃）。
如壓力控制器低電壓姿勢，即制冷壓縮機吸氣壓力低。其原因是：
（1）由于系統內冷媒泄露，導致系統內周而復始的冷媒量減少，電流量顯著稍低。
（2）干燥過濾器或毛細血管阻塞（拆換制冷壓縮機時，實際操作加工工藝不合理易出現這樣的情況，并且越發不斷焊修得發電機組就越容易出現這樣的常見故障），使冷媒總流量降低。應依據發電機組維修檔案文件，立即維修干燥過濾器。
（3）空調蒸發器熱交換器比較嚴重欠佳，空調蒸發器或過濾網臟堵比較嚴重。空調蒸發器常見問題一般有：空調蒸發器表層污臟阻塞、風機盤管裂開、泄露、板翅式比較嚴重變型、分液器阻塞等。
（七）發電機組空調制冷差
（1）系統中冷媒泄露，發電機組工作電壓表明稍低。國內制冷機組冷媒泄露是較為比較常見的常見故障，不可忽視。漏點常出現于壓縮機接線欄周邊、壓力控制器連接頭、各管道電焊焊接處等。
（2）各空氣濾防塵網污臟阻塞，通常是空調蒸發器很臟及送風過濾網阻塞，導致熱交換器欠佳。立即清洗干凈，拿到濾網清洗。用抹布、板翅式梳清除空調蒸發器，用壓縮氣體或堿性清潔劑浸一會后，再換高壓水沖洗，拿到濾網清洗。確保傳熱實際效果。
（3）蒸發器結冰，原因是空調蒸發器臟堵很嚴重，熱交換器實際效果偏差。關掉制冷機組，開啟排風機化雪，并處理自然通風受阻難題（臨時性操作時可以用板翅式梳刮空調蒸發器）。
（4）單發電機組運行中，壓縮機組出現故障。可以使用另一組制冷機組，到終點站再加工常見故障發電機組。
（5）溫度控制儀整定值環境溫度較高或者有常見故障。應調節更換新溫度控制器。選用手動操作。
（6）冷媒充注量太多，蒸發溫度高，吸氣壓力高，吸氣管及泵體冷凝水許多，情況嚴重有輕微濕四沖程。應釋放一部分冷媒。
（7）系統內滲入不凝氣體（氣體）或水份導致部分冰堵，排氣壓力高，泵體氣溫高，空壓機運轉電流量高。應關機放氣及拆換防潮劑。
（8）冷卻器表層臟堵而排風量小，排熱實際效果比較差，排氣壓力和排氣溫度高，液體輸送管環境溫度也很高，企業空調制冷量降低。運用軟毛刷、板翅式梳清除或高壓氣體、高壓水沖整潔。
（9）制冷壓縮機一部分常見故障：如活塞桿與汽缸比較嚴重摩損，排量降低，致冷能力差；或閥門泄露比較嚴重，吸氣壓力升高，排氣壓力降低，空氣壓縮比提不起來高常見故障。只有拆換制冷壓縮機。
（八）發電機組震動且運行噪音大
制冷機組在動行后，也會產生在所難免、有規律健身運動噪音，聲響較為渾厚，并有節奏，這也是正常的噪音。若傳出異常吱吱聲的噪音其實是有常見故障。如果不及時發覺與處理，可能毀壞零件，應予以高度重視。
（1）制冷壓縮機一部分：外溫低時，耗熱量不大，冷媒液與油進到汽缸，活塞桿開展液態縮小，液態對閥門泵殼沖擊聲造成震動使制冷壓縮機顫動，若時常發生，應改裝氣液分離器。
（2）空調制冷劑充注太多，常常造成回液，液態對泵殼沖擊，使制冷壓縮機顫動。應排掉一部分冷媒。
（3）管道分配不合理，因制冷壓縮機震動而造成共震。需加減振措施，固定部分管道。
（4）電機過載造成比較大的電磁噪聲。應緩解電動機負載。
（5）滾動軸承摩損比較嚴重，導致電動機卡缸，傳出比較大的異響。務必拆換。
（6）因為發電機組箱里機器設備底座組裝欠佳，減震設備或固定構件松脫，排風機葉子碰殼，電動機軸承欠佳等導致。應解決常見故障處。
（九）通風口或送風口滲水
（1）發電機組排氣孔阻塞，排水管道受阻。應輸通排水管道安全通道。
（2）發電機組組裝欠佳，防水防雨密封性和排水道密封不緊。
（3）外部空氣相對濕度非常大，凝結水隨風帶出。應減小排風量。
（4）發電機組底端電焊焊接欠佳，有漏糞。應拆下來發電機組加工后再次標準組裝。
（十）新風系統加熱系統異常
（1）排風機轉停：排風機轉停時要查驗排風機，予以處理。
（2）電加熱裝置短路：新風系統加熱電加熱裝置射頻連接器處斷開或布線松脫。應修補。
（3）環境溫度過載保護器欠佳：查驗環境溫度過載保護器，常溫狀態接觸點應關閉，（70±5）℃左右應斷掉。應改換構件。
（4）過熱保護融斷：過熱保護融斷時找到融斷緣故，予以處理。更換新發熱管。
（十一）制冷機組出現異常味道
制冷機組的不正常味道可能是制冷機組泄露時散發出來的味道，如冷媒和冷凍油氣味。應防水堵漏并加入冷媒。
電氣控制系統一部分通常是絕緣物發出來的味道。
（1）電磁線圈超溫：磁鐵線圈超溫，使絕緣衰老，有燒糊味道，比較嚴重時需見到起煙，應改換電機或老化電子配件及輸電線。
（2）輸電線超溫：輸電線根據電流不穩定而超溫，使絕緣衰老，有塑膠味道，停電后用手撫摸輸電線，覺得燙的輸電線明顯是電流不穩定。先要找到導致電流不穩定的主要原因并解決，如可以再拆換電纜載流量大一點的輸電線。
（3）插座與電源插座超溫：電源插頭與接觸不良，產生電火花而超溫，使絕緣層一部分焦化廠，釋放出糊味。應修補更換新電源插座。
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